检讨国家汽车政策,汽车税其实是太高,大家都在借钱还税

我有一个表弟，是社会新鲜人。学院毕业后找到一份工作，趁新年买了一部新轿车。他自毫地驾着他闪亮的普腾二代，载女朋友到处兜风。他每月必须供600余令吉，供期长达9年。此外，他每月还必须偿还贷学金，长达20年。我不禁为他担心，事业刚刚起步，薪水不高，就已经满身债，他未来日子到底怎样过？

社会新鲜人刚踏入社会就向往购买汽车。但他们可能不知道，购买汽车其实是一个 承重的负担。根据报导，我国汽车售价昂贵是导致年轻人负债累累的主要原因。在马来西亚，汽车昂贵售价是东南亚数一数二的。根据国家银行去年11月的报告，汽车贷款总共高达大约12兆令吉，占全国生产总值的15%，大部份贷款人都是年轻人。

在国家汽车政策下，政府施行保护国产车政策，对外国进口车实施高进口税，以加强国产车在国内的优势。外国汽车税至少都是100%以上。这导致许多年轻人都被逼买国产车。但买国产车也不见得便宜。其实，政府向每一辆国产车征收2种税务︰生产税及消费税，征税大约高达70%。举个列子，市场上最便宜的第二国产轿车viva售价大约4万令吉。其实，原本售价仅仅2万4千令吉，政府的税务却高达1万6千令吉。追根究底，汽车税其实是太高，大家都在借钱还税。

买汽车很贵，使用汽车更贵。汽车上路前，还必须缴交路税，买汽车保险。上路后，用大道给过路费，停车给泊车费。汽油涨价后，开车塞车都消耗珍贵的汽油。由于公共交通系统欠佳，大部份马来西亚人民都必须买车代步。每个月，人民用在汽车及交通的费用很可能占总收入的40%，这是个很重的负担。

国家汽车政策已经大大增加了年轻人的生活负担以及负债率。严重的负债会削弱家庭消费能力，在扣除债务后，可用的所剩无几。年轻的家庭可能被逼削减少孩子的教育费、甚至降低生活素质。严重的还可能刷卡还债，从此跌入债务的漩涡，无法脱身。负债累累也会阻碍年轻人冒险创业的勇气，他们只好默默守在原有的工作岗位，等月尾出粮还债。这种现象持续下去，会影响国家的竞争能力。

日前，公正党将在3月民联经济大会建议新的国家汽车政策，来解决家庭负债的问题，我们拭目以待。

星洲日报／言路‧作者：沈志勤‧州议员‧2011.02.11