杜拜凡是都要做最大,最好,最快因为没人记得谁是第2名 视频

若说1990年代全世界哪个都市最令人惊艳，那就是当时正在大破大立的上海。

到了21世纪的今天，若问全世界哪一个都市最令人惊艳，那就是杜拜了。

国际媒体评论：杜拜是新纽约。面积约台湾1∕9、一个台东县大小，人口只有140万的杜拜，正用无人能比的企图心、创造力、想像力与执行力，克服沙漠的种种限制，在21世纪初，向世人展现了一个城市发展的新典范。

今日杜拜新十里洋场

只不过30多年前，1971年，杜拜才脱离英属殖民地，与其他六个沙漠中的游牧民族，联合成立阿拉伯联合大公国。那时候的杜拜，还是一个人口不过10多万人的小港口。

波斯湾海水延伸进入杜拜城，形成一条天然的运河。传统以来，杜拜人就围绕着这条运河维生。这条天然运河让杜拜成为邻近各国的贸易转运站，传统木造的帆船，进进出出波斯湾，运送物资到邻近各国，让杜拜人成为天生的贸易商人。

而30多年后的今天，杜拜已不再只是小港口。杜拜国营的「杜拜港埠世界公司」（DP World），港口货运吞吐量，八年内已经从280万TEU增加到762万TEU，成长幅度超过170％。

23兆热钱流入

世界最大的建设案都在这里

5月的杜拜，满地焚烧着阳光。站在主干道、以阿联国前总统命名的萨伊德（Sheikh Zayed）路，有着杜拜现任邦长穆罕默德（Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum）照片的偌大路边看板，写着他给市民的一句最重要的勉励话：

「梦想没有极限，持续往前。」
的确，从市中心沿着这条主干道往外直走，在仍是一片滚滚黄土、一望无际的大片荒芜土地上，虽然偶尔可见几只骆驼缓步而过，但呈现出来的已经是堪称目前全世界最大的建筑工地。

据统计，目前杜拜拥有的高楼起重机，就占了世界1∕5。

一个个用篱笆圈起来的建筑工地，都是台湾人无法想像的大面积。光看路边的看板广告，就看出这个都市的企图有多么的大：

「商业湾（Business Bay） --区域最大的商业首都将在你的右手边崛起。」

「世界即将有一个新中心点--杜拜购物中心（Dubai Mall）。」

接近兴建中的世界第1高楼、超过750公尺的杜拜塔，每四到五天就增高一楼，标语则是：

「历史正在创造中」。

几乎每一个建设案都可以冠上「世界最大的」「区域最大的」头衔。

「杜拜发展只能用一日千里来形容，」已经到过阿联国六次的外交部长黄志芳说。

目前正在杜拜进行的各项建设，加起来超过7000亿美元，将近23兆台币。据世界银行统计，整个伊拉克的重建资金，也不过530亿美元，还不到杜拜的1∕10。

胃纳1500万旅客
1兆元铺盖10公里度假中心

坐在四周是诺基亚（Nokia）、戴尔（DELL）、西门子（SIEMENS）、IBM等国际知名科技厂商，所专属办公大楼的杜拜网路城（Internet city）办公大楼内，业务总监玛吉德（Majed Al Suwaidi）说，「我们邦长天天有新想法，今天报纸看了吗？今天又宣布一个学术城教育计画『学术城』（Academic City），将投下120亿杜币（约新台币1080亿元）。」

杜拜网路城市是在2001年，杜拜当局决定往知识经济的都市发展后，才拟订出来的计画。短短五年内，已经有超过835家跨国大科技公司在此设据点，有3万5000名多数来自海外各国的高科技人才在这里工作。

「过去两周，还有10几家在洽谈中，数目一直在增加，我们有无限制的面积土地，可以给大家发展，」负责招商业务的玛吉德补充说：「台湾还很少人来喔，应该可以来看看。」

就在网路城市访问过后的两天，杜拜举办第13届中东旅游展当天，邦长穆罕默德又宣布了一个石破天惊的大计画：杜拜将砸下1000亿杜币（近新台币 9000亿元），兴盖全世界最大的休闲、度假、娱乐中心，包括31家饭店群，100家戏院，整个建筑区域光长度就有10公里长。

计画中，旅馆房间数目达2万9000个，是目前杜拜旅馆房间数目的一倍。

兴建目的是为了迎接2010年后，观光客可望从目前600多万人突破到1500万人的目标。

任职于目前全球最大的自由贸易港区「杰贝阿里」（Jebel Ali）的第1位本地女性销售经理罗塔（Hala Lootah）说，每天一打开报纸，就可以看到邦长的新计画。

「他好像有一个潘朵拉的盒子般，每天都有新的点子，而且是大点子，他总是看得很远，」罗塔同时也是邦长夫人的私人幕僚之一。

230％GDP成长
中东小港，变成海空转运中心还在大兴土木中的杜拜，未来无可限量，但光看现在的杜拜，从独立建国算起，30年多年内，杜拜已经从小港口，成为中东地区的海运与空运的转运中心、观光城、购物城。

成长快、规模大、服务好、企图心强、有远见、执行力佳，这些特色交织，共同缔造了21世纪版的杜拜传奇。

从1995年到2005年，杜拜的国民生产毛额、GDP总值，成长了230％。

10年内，杜拜的观光住宿人数，从1996年近200万人，成长到2005年的600多万人。同时期，杜拜机场过境人数，也从800万人，成长到近2500万人。

不仅成长快、规模大，杜拜在很多层面上，还向世界展示了什么才是最顶级的服务。

除了知名的帆船饭店被客人封为七星级外，1985年才成立的阿酋航空，更在短短20年就得过超过250个奖项，被公认是世界上服务最好的航空公司之一。

中华航空董事长魏幸雄接受《远见》访问时就提到「很快的，阿酋航空新飞机头等舱，会有独立的套房、健身房、盥洗室、餐厅。这真是过去想都想不到的事情。」

Dubai Yesterday
杜拜经验只当第1名

问许多杜拜人，为什么凡事都要做最大、最好、最快？他们异口同声地说：「没有人记得谁是第2名，就像一场比赛，只有第1名才会被永远的记起。所以我们必须是第1名。」

「我们虽是小国，但我们的眼光和野心都很大，」（We are small, but think big）极具影响力、已在杜拜工商协会任职23年的秘书长阿布都拉赫曼（Abdul Rahman G. Al Mutaiwee）风度翩翩地说，但眼神流露出强烈的企图和魄力。

70年代沙漠运河
一开始，政府连600万都借不到
杜拜人的逻辑里，不仅要做第1，他们更深刻了解到自己身处沙漠，除了一片黄沙，什么都没有；又虽然身处中东产油区，但也只有一点点石油，只占经济产值6％，而且2010年就可能用完。

过去20多年，一路参与杜拜重大发展决策的阿布都拉赫曼，很自豪杜拜的发展，「太多比我们富有的国家，却没有做出能与我们相比的事，我们有头脑，你要知道，不是钱赚人，而是人赚钱。」

分析起来，杜拜的快速蜕变，领导者的远见与决心，是最重要的关键。 1958年上任的前任杜拜邦长拉希德（Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum），是现任邦长穆罕默德的父亲，从上台后就展开一系列开发杜拜的重大计画，终在20 、30年后，开花结果。

为了扩展贸易，拉希德第1步决定将波斯湾运河扩宽、加深，好让更大的船只可以进出。但是杜拜当年很穷，「当时邦长算过，只需要10万英镑（新台币约600万元）就够了。

但是英国政府却不愿意借钱给我们，邦长只好到当时比较有钱的科威特去借钱，但是科威特也不借钱给我们。最后，是几个生意人捐钱给政府，才扩宽运河的，」现任杜拜港埠世界公司副董事长的加玛尔（Jamal Majid Bin Thaniah）回顾历史。扩宽运河后，拉希德还不满足，他心中更大的远景，是希望拥有规模够大的港口。于是，他又借钱兴建运河边的第1个杜拜港口「拉希德」（Port of Rashid）。 1976年，拉希德港已经是可以让货柜船进出的大港口了。

80年代沙漠市集
30年前就把世贸中心准备好
扩建港口对拉希德而言，还是不够。当他决定在离市区一小时远的杰贝阿里，那片沙丘中开挖一座世界最大的人工港时，杜拜人民私下都在问：「邦长是不是疯了？」

拉希德还在一片沙漠中，兴建了波斯湾地区最高的37层大楼，当做世界贸易中心，希望将杜拜变成中东的会展中心。白色的大楼外观，高耸在空荡荡的黄沙中，当年当地人都笑称它是「喔，那个白色大象啊！」意指这不像是真的，像是传说中才会发生的事情。

15年前，计画到到杜拜策划中东旅游展的主席纳特立（Tom Nutley）回忆第1次到杜拜，从旅馆到世贸大楼的路上，马路两边空荡荡的，什么都没有，纳特立还不解地问当地人：「怎么会把贸易中心盖在一片无际的沙漠中？」

然而，今天不管是港口、还是世贸中心，都已经成为杜拜最繁忙的地方。杰贝阿里港还持续在扩建中，紧邻成立的自由贸易港区，已有5000多家跨国企界在这里设据点，包括台湾的宏碁、明基、中强电子等。而那栋白色大象，今天更是全年展期不断，为杜拜带来的庞大的商机与人潮。

千禧年沙漠观光
帆船饭店已是旅游地图的重点

1980年代，当港口贸易已经发展到一定程度后，杜拜领导者又有了新的远见，那就是发展观光。

「我们永远在想，要开发新的财政来源，国家必须不断创造新的成长曲线，」几乎所有的杜拜人都会这样告诉你。

2000年，在台湾领有导游执照的杨海伦，刚跟着做贸易的先生定居杜拜，有一天翻开报纸，赫然发现上面写着，「我们国家忧虑石油逐渐枯竭，必须转型发展观光，需要大量导游。」

对多数台湾人而言，沙漠中什么都没有，要怎么发展观光？但是对杜拜人而言，他们不这样想，因为他们看到的是自己的优点。

我们有太阳，娇艳的太阳，全年365天都不下雨；我们有海岸线，温暖的海水。这些是很多欧美人士所渴望的。我们有亲切的文化传统，阿拉伯人很好客，」杜拜观光局负责海外入境旅客业务的经理哈玛德（Hamad Mohammed Bin Mejren）说。

尤其当杜拜象征的帆船饭店在1999年开幕后，哈玛德的部门，光去年就接待500多个海外记者团。他进一步指出，15年前，杜拜的入境旅客为70万人次，去年已经有620万人次，是人口的五倍以上。

到了1990年代，当全世界都在发展知识经济时，杜拜也搭上这个潮流，网路城、媒体城（media city）一一出笼。

30多年来，杜拜已从小港口变成眼前这个国际化的、现代化的摩登都市。

靠着一任任领导者的远见与企图心，加上成功的执行力、与国际行销，杜拜的21世纪版传奇，才刚刚开始。

杜拜传奇一千零一变

记得直到搭上飞机的前一刻，我们还在担心杜拜沙漠的酷热，会不会把人晒昏？明定上班时间是早上8点到下午1点的好命杜拜人，会不会根本懒得接受采访？

深受回教社会男尊女卑文化影响的杜拜人，会不会排斥女生？尤其《远见》的三人采访小组中，有两个是女生。事实证明，这些担心都是多余的。

虽然仍然没办法在杜拜炙人的太阳下，站超过五分钟，但是杜拜室内皆装有冷气，观光客白天可以躲在旅馆或47座购物中心，等到傍晚再出门。

看似懒散、没有纪律的杜拜人，其实大都相当勤勉，1点钟，下班时间一到，不管是观光局、工商总会或是DP World的办公室，还是有很多穿白袍、戴头巾的当地阿拉伯人，振笔疾书地加班。

没问题，这里是杜拜

杜拜人也不像过去刻板印象中的保守严肃，而是友善又好客，回答问题慎重不急躁，一点也没有草率打发的样子。

有趣的是，同一个杜拜，却有两种截然不同面貌。参加阿拉伯旅游展记者会那天，有位外国摄影记者赶到时，以为自己迟到，频频致歉，旁人不慌不忙安慰他，「没关系，还没开始，This is Dubai，」（意指杜拜延迟开始时间，是很正常的事）。

5月中旬的探索频道（Discovery）用了同样一句话形容杜拜。因为杜拜政府临时想在接近完工的人工棕榈岛外，再加一个可以住10万人的防波堤城市，很多人质疑可行性，但负责兴建的Nakheel集团执行长说，「没问题，This is Dubai ，」（意指今天宣布，明天就可以动工）。

锲而不舍下，这趟行程我们采访到了阿酋航空董事长、帆船饭店总经理、工商总会秘书长、DP World副董事长等杜拜当地重要人物，甚至还贴身在杜拜邦长身旁，观察他巡视中东旅游展。